Miért jobb...?

"Miért jobb kerékpározni, mint autózni?" Ez volt az egyik felteendő kérdés a Föld Napján rendezett kerékpáros ügyességi vetélkedőn és körtúrán. Volt alkalmam ezt a kissé zajos, 11-es út melletti versenyállomást vigyázni 2 órán keresztül, azután pedig, hogy meglegyen a testmozgás, letekertem a távot magam is az utolsó csapattal. Hogy miért inkább a kerékpár, mint az autó? - a válaszokat olvashatjuk az alábbiakban.
Résztvevők
A versenyen nem profi kerékpárosok vettek részt; teljesen amatőrök, többségében családok, sok gyerekkel, és még a legkisebbek is mind hozzátettek egy-egy gondolatot az alábbi ötletcsokorhoz. Aki még bizonytalan a kérdésben (to bike or not to bike), vagy gondot okoz az elindulásnál, hogy kerékpárhoz vagy autóhoz öltözzön-e - kérjük, olvassa el a több tucat résztvevő csapat ajánlását... és használja egészséggel.
Miért jó kerékpározni?
Nem ezt kérdeztük - hiszen akkor még több választ kaptunk volna. Kerékpározni jó, különösen, ha valaki annyira szereti, hogy még a vetélkedőre is eljön. A kérdés határozottan arra irányult, hogy miben jobb az autónál a kerékpár. Nos, a résztvevők nem kerékpár-fanatikusok voltak, inkább olyan családok, akik ez alkalommal otthon hagyták az autójukat. Néha az apuka diktálta az autózás hátrányait, és az egész család formált belőle választ a feltett kérdésre: Konkrétan miért jobb kerékpározni, mint autózni? Hogy a hangulatot érzékeltessem, leírom, hogy még a leggyengébb ifi csapat is milyen okos válaszokkal ajándékozott meg minket. Tehát: Miért is jobb kerékpározni, mint autózni? Gondolkodási idő nincs, óra indul...
Gyenge csapat: Tigrisek
- egészségesebb, sportosabb kerékpározni
- olcsóbb, mint autózni
- környezetkímélőbb
- ha kerékpárúton megyünk, akkor biztonságosabb is
- (nagy csönd) - ezt is el tudjuk fogadni jó válasznak, mert a kerékpár, ha jól van megszerelve, akkor csöndesebb is, mint az autó
- friss levegőt szívunk... Letelt a két perc, 6 pont.

Jó csapat: Ferences segítők (egymás szavába vágva diktálják, alig tudom jegyezni)
Nem szennyez, egészséges, erősít; a kerékpárnak olcsóbb a beszerzése, javítása is; gyorsabb (4-7 km-es távon, nappal, városban valóban gyorsabb a kerékpár); biztonságos, ha van bicikliút; nem kell bele benzin, nem kell érte háborúzni; könnyű vele parkolni; kisebb helyen elfér menet közben is; az idegrendszert kíméli; az egyensúlyt fejleszti; olyan helyre is bemegy, ahová a kocsi nem - szentendrei sikátorok, természetvédelmi területek; kevesebb alkatrészből áll, könnyebb javítani menet közben is... és még sorolnák tovább, de egyezzünk ki 11 pontban.
A legtöbb pontot egyébként Csermely Alexa és családja szerezte - gyorsbeszédű anyukák előnyben: 16 pont -, de olyan sok jó poént is mondtak, hogy inkább átteszem a viccrovatba.
Ők a jövő (csupa gyerek): malacok 2
Kipufogógáz nincs... - erősíti az egész testet... - szabad levegőn vagyunk... - megismerjük a környezetet... - néha gyorsabb... - kis helyet foglal, pl. garázsban... - korhatár nélkül vezethető... - olcsóbb... - nem kell jogsit szerezni sok pénzért... - fel a hegyekbe is elmehetünk klassz utakon... - nagyobb csapat is együtt mehet... - Összesen 11 pont
Ömlesztve
Mivel a legfontosabbakat szinte mindenki említi, az ismétléseket kerülendő összefésülve hozom a további jobbnál jobb válaszokat:
- Egészséges, egészséges és megint csak egészséges - persze jó lenne, ha nem forgalmas utak mentén kellene kerékpározni, ha a tisztább sávokban vezetne sok bicikliút.
- Sportos - ezt szinte mindenki említette. A résztvevők döntő többsége olyan család volt, akik a hétvégén használják a biciklit, együtt kirándul az egész család. Szentendrén egyébként a teljesen autótlan családok aránya az autós-kerékpárosokhoz 13,6%. A hivatásszerűen kerékpározó, értsd: munkába/vásárolni is kerékpárral járó családok is mondtak pl. ilyeneket:
- Hordozható kompon is; kis távolságon sokkal gyorsabb; a boltunk mellett több a kerékpártartó, mint a parkolóhely (szólni kellene nálunk is!); nincs dugó, nincsenek elterelések, mert a kerékpárral akkor is át tudunk menni;
- Felvidít - sokan említették; nem mellékes a lelki egészség szempontjából.
- Az autó büdös, bűzlik, bűzös stb., stb. - rengeteg említették, mégpedig ilyen erős szavakkal;
- Jó cuccokat lehet kapni a biciklikhez - ezen egy kicsit összevitatkoztunk, hogy érdemes-e gyűjtögetni, és aztán ellopatni a kütyüket, de végül abban megállapodtunk, hogy hamarabb lesz az embernek egy jó biciklije, mint egy (jó) drága autója.

És most már tényleg ömlesztve - a kis- és NAGYbetű csak az olvashatóságot segíti:
A kerékpár környezetbarát; CSALÁDI PROGRAM; mindenhol lehet vele menni; KÖNNYEN SZÁLLÍTHATÓ - PL. HÉVEN, VONATON; vagánykodni lehet vele; autóval, motorral is lehet, csak életveszélyes; A CÉLHOZ KÖZELEBB LEHET JUTNI; az autó környezetszennyező; A BICIKLI EDZÉSBEN TART; nincs benzinköltség (csak a kaja, de 20-30 km-ig az sem számít); NEM SZEMETELÜNK (Miért, az autóból szemetelnél?!) Hölgyek, figyelem! JÓ A NARANCSBŐR ELLEN!; jobban lehet a kerékpáron barnulni, nem csak a könyökünk; NAGY MELEGBEN IS HŰSÍT; szabadságérzet; BOLDOGSÁGHORMONOK SZABADULNAK FEL; zsírégetés; FESZÜLTSÉGLEVEZETÉS; magam vagyok, ha akarom; NAPI TESTMOZGÁS; olcsóbb; TÖBBET LÁTUNK; természetvédelmi területre is jó - sőt ott még kölcsönözni is lehet; NEM A TV ELŐTT ÜLÜNK - Miért a kocsitokban van tévé? - Nem, de ha apu elmegy a kocsival, akkor a tévé előtt ülünk... vagy biciklizünk. NEM KELL BENZIN. Nem fülled be a parkolóban, mint az autó. A KERÉKPÁR A LEGJOBB A SZÍVNEK? TÜDŐNEK - persze tiszta környezetben. NYARALÁSRA KIVÁLÓ. Az utat nem rongálja. KEVÉSBÉ SZENNYEZ... szinte semmit... KIKAPCSOLÓDÁS. Önállóságra nevel - gyerekjáték a bicikli javítása, stb. stb.
Használati utasítás: Kéretik ezt a listát a sofőrülésen tárolni! Kocsiba szállás előtt, alatt, helyett, után olvasgatni. Csak rá ne üljön! Ugye használt? Váljék egészségére! A gépkocsi használata előtt kérdezze meg kezelőorvosát, gyógyszerészét a várható mellékhatásokról!
És végül:
Humoros, de igaz
- Kerekezés közben meg lehet inni egy jó sört - na, nem a közúton... a Szigeten, gáton, erdőben, horgászóhelyen
- Aztán meg könnyebben meg lehet állni pisilni
- Nincs vita, ki ül az ablaknál, ki ülhet előre
- Jobb társaságot hoz össze
- Kevesebb (részeg embert... izé...) állatot ütünk el
- Kisebb kár ér, ha ellopják (Mt 6,19)
- Nem szívják le a benzint

Mindezt a sok ötletet gyűjtöttük 2003. április 22-én 2 óra leforgása alatt, és adtunk érte 219 pontot, meg egy kiló pogácsát. Ugye, megérte!
Amit nem fogadtunk el
Voltak persze vitatható válaszok is. Ezeket a két perc letelte után megbeszéltük, és ha "kimagyarázták" akkor elfogadtuk.
- "A kerékpár biztonságosabb" - ez csak akkor igaz, ha bicikliúton, az autóktól elkülönülve haladhatunk. A legtöbb kerékpáros balesetben az egyik "partner" egy autó.
- "A kerékpár gyorsabb" - 4-7 km-es távon. Ha az autózáshoz (kerékpározáshoz) hozzászámítjuk a pénz előteremtésének idejét is, akkor már 10-20 km-es távon is jobban megéri kerékpározni. Ha még az autók megfizetetlen környezeti kárait is kiszámítjuk (környezetszennyezés, zaj, egészségi károk, balesetek, tájrongálás, növényzet letaposása, előállítás, meddőhányók, háborúk - kerékpárolajért drága lenne bombázókat küldeni...), nos, akkor már begyújtani sem érdemes a motort. Marad a jó öreg kerékpár, vagy hosszabb távra a vonat.
- "A kerékpár kényelmesebb" - de akkor, miért olyan sok az autó? Az igaz, hogy vannak nagyon kényelmes kerékpárok - borsos áron; meg az is igaz, hogy tavasszal kellemesebb kerekezni, mint az autóban poshadni, de összességében inkább az a helyzet, hogy a környezetünkért sokszor áldozatot is kell vállalnunk.
- "A kerékpár jobb a szállításra" - A kormányon, csomagtartón vagy hogyan? Voltak, akik észrevették a falnak támasztott bicikliutánfutót, amivel az állomás tárgyi eszközeit kiszállítottuk, így ezt is el tudtuk fogadni. 1 pont a bicikliutánfutóért!
- "Túl sok az autó" - Hogy több lenne az autó, mint a kerékpár ez egyszerűen nem igaz. Több a kerékpár, és nemcsak Kínában, Hollandiában, az alföldi városokban, de még az egész Földön is jóval több a kerékpár, mint az autó, csak legföljebb fészerben porosodnak a járgányok. "A közterületeken sok az autó" - így elfogadható... mármint a válasz. Az útfelület használatából 96 %-ot tesznek ki az autók, a többi 4% jut a buszoknak, teherkocsiknak, kerékpároknak, gyalogosoknak. Ez viszont elfogadhatatlan...:( De demokratikus - úgy látszik -, hiszen a parlamenti döntéshozóknak is éppen 96%-a autós.
- "Nagycsaládosoknak kedvezőbb" - inkább csak bizonyos létszámoknál: 7, 8, 11 embert könnyebb kerékpárra ültetni, mint 1-2-3 autóba bevarázsolni. Nagycsaládosoknak - tisztességgel legyen mondva - anyagilag "kedvezőbb" a kerékpár.
- "A kerékpár nem szennyezi a környezetet" - Olyan nincs, hogy nem szennyez. Mennyivel kevésbé szennyezi a környezetet, mint az autó? A helyes válasz: kb. ezerszer kevésbé, az összes forgalmat tekintve pedig tízezerszer kevésbé.

Lejegyezte: dr. Dőry István



Keretes:

A másik kérdéssor: Milyen a jó bicikliút?

Az igazság(osság)hoz az is hozzátartozik, hogy a tisztán felnőttekből álló, sportoló csapatoknak egy nehezebb kérdést is kitaláltunk, nevezetesen: Milyen a jó bicikliút?
Sorold a tulajdonságait - 2 percig:

A jó bicikliút:
3 méter széles, 2 sávos, ki van táblázva,
vasoszlop van az elején,
az út mindkét oldalán legyen!
Elég, ha olyan, mint a 2×6-sávos amerikai autópálya :),
biztonságos, azonos szintbeli kereszteződések kellenek,
fölfestik, tisztán tartják (!),
fát ne ültessenek mellé - ezt nem fogadtuk el! - helyette:
vastagon alapozni, a gyökerek ne törjék fel,
a széleit is simára, mert a gyerekek lemehetnek róla,
olcsóbb a bicikliút, mint az autóút (ezt még a családosok mondták),
jól jelzett; elkülönített; gyalogos sáv is kell
minden térképen jelölve legyen (autós térképeken is)
biztonságos - kerékpáros - zebra
lámpás kereszteződés, ahol szükséges
hidakon korlát (nem az útkorlát csavaros oldala!)
ellenőrizzék, hogy nem állnak rajta autók!
túl éles kanyar ne legyen
dilatációs hézagok
a szegélyt nyírni kell az allergiások miatt
ne legyen lépcső, rámpa
kereszteződésekben piros sáv legyen,
ivóvízkút, paradicsomlé, stb.

Akiket szakmai szempontból is érdekel a dolog, az Ökoszolgálatnál (06-80-269-446 ingyenes) kapható, kölcsönözhető egy kiadvány Kerékpárutak - Ahogy a hollandok csinálják... címmel, szerkezeti rajzokkal, fényképekkel. Érdemes elolvasni!