GREENPEACE MAGAZIN 1991. április - p. 10. Innenstädte: Stauraum bis zum
Kollaps. (A belváros: összeomláshoz közeledő dugózóna)

Mi az? Beteggé tesz, öl, haragot és gyűlöletet szít, szétrombolja a
természetet, időt, tért és pénzt zabál, és mégis évről évre jobban
szeretik az emberek. Hát persze, csak az autó lehet. Ez (Németországban) a
legnagyobb környezetszennyező, első a gyermekhalál-okozók között, a
legnagyobb zajforrás, a legintenzívebb CO, nitrogénoxid, ózon,
üvegházgáz-gáz kibocsátó. Kínában 1000 lakosra 0,7 autó jut,
Nyugat-Európában 352, az USA-ban 556. Ha Kína és

Afrika el akarja érni azt az autózási színvonalat, amit mi, a Föld
menthetetlenül felmelegszik, az olajtartalékokról meg jobb talán
hallgatni. Ha pedig valaki ezt a groteszk közlekedési szokást kritizálja,
tudniillik, hogy 80 kg élősúlyt egy 1000 kg-os ládában továbbítunk,
melynek a teljes energia hatásfoka a botrányosan alacsony, 5 % körül van,
nos, az ilyen embert munkahely-megsemmisítőnek titulálják.

    A német statisztikai hivatal szerint minden 27. munkahely függ
közvetlenül az autótól, bár egyes autópártiak azt mondják: minden hetedik.
Sajnos, elég sok ez mindenképpen. Az autó nagy gazdasági tehertétel.
Jelenleg évi 6000 DM-mel támogatnak minden német személyautót a
mesterségesen fenntartott árarányokkal és a kifizetetlen károkozásokkal.
Ennyi pénzből minden autós kaphatna egy egész éves körzeti bérletet,
évente 15000 km vasúti ingyenjegyet és ötévente egy nagyon jó biciklit. Ha
meg kellene az összes kárt fizetni, a benzin 5,50 DM-be (a jelenlegi
5-szörösébe) kerülne.

    A cikk a továbbiakban elemzi az autózás közismert hatását a
környezetre,

az egészségre, a kultúrára, az életterekre.

D.I.